La Comunidad de Aprendizaje (CAP) de Feminismos y Movilidad propone una sesión de aprendizaje de la practica sobre cómo empoderar a las mujeres en los trabajos de talleres de mecánicas a partir de la bicicleta.
Si se rompe la cadena de frío ¿se devuelve el producto? ¿Qué hace una compañía de reparto inmediato cuando lleva un paquete a Getafe que puede contener mercancía fresca y, sin refrigerar, permanece dentro de la furgoneta una hora y media?
Para atender estos retos el lunes próximo la Comunidad de Aprendizaje (CAP) de Ciclologìsitca mantiene una sesión práctica en las instalaciones de Mensos en Calle los Mesejo, 25 a partir de las 17h.
Las entidades de ciclologìstica de Madrid con Moodrob están trabajando en la CAP para aportar una solución tecnológica que asegure un reparto de productos frescos y congelados que mantenga la cadena de frío de acuerdo a las exigencias europeas y nacionales.
En los seis meses que llevamos establecidos en el Mar de Movilidad, hemos intercambiado trabajos y experiencias con multitud de técnicos y especialistas del transporte en aspectos tan variados como la logística, la movilidad al trabajo o el uso del espacio público, entre otros.
Os invitamos a participar en una gran tormenta de ideas sobre cómo moverse mejor y disfrutar más la ciudad, cambiando sus reglas de juego.
¿140 kg de peras en bicicleta? Villa de Vallecas se prepara para ser el escenario de una prueba piloto de reparto de mercancías en ciclos. El proyecto Mares y el Ayuntamiento de Madrid evalúan desde el inicio de 2018 el servicio de envío a domicilio con bicicletas y triciclos en los mercados de Puente y Villa de Vallecas.
Entre el 11 y el 21 de abril la hoja de ruta de MARES pasa por Berlín, Nijmegen, Bruselas y Gante para asistir a una serie de sesiones de trabajo y congresos, con distintos agentes de la Economía Social y Solidaria, instituciones y administraciones locales y europeas, y organizaciones europeas en el sector de la logística sostenible como la plataforma ALICE y la ECLF.
¿140 kg de peras en bicicleta? Villa de Vallecas se prepara para ser el escenario de una prueba piloto de reparto de mercancías en ciclos. El proyecto Mares y el Ayuntamiento de Madrid evalúan desde el inicio de 2018 el servicio de envío a domicilio con bicicletas y triciclos en los mercados de Puente y Villa de Vallecas.
Tras un mes de marzo con muchísima lluvia, vuelve la convocatoria del taller de Mapping Party con nuevo periodo de inscripción. La Mapping Party es un taller a pie de calle de recogida de datos, convocado por EGEA Madrid en el que analizaremos y cartografiaremos las incidencias en la accesibilidad para personas en silla de ruedas y accesos a algunas facultades de Ciudad Universitaria.
¿140 kg de peras en bicicleta? Villa de Vallecas se prepara para ser el escenario de una prueba piloto de reparto de mercancías en ciclos. El proyecto Mares y el Ayuntamiento de Madrid evalúan desde el inicio de 2018 el servicio de envío a domicilio con bicicletas y triciclos en los mercados de Puente y Villa de Vallecas.
Son numerosos los casos donde los empleados y empleadas de las empresas situadas en Madrid, se organizan para lanzar propuestas a sus departamentos para mejorar la accesibilidad y la calidad en la movilidad al trabajo. Hablamos de iniciativas lanzadas por los propios trabajadores/as que de manera consciente y sostenible proponen maneras más eficientes de ir al trabajo.
¿140 kg de peras en bicicleta? Villa de Vallecas se prepara para ser el escenario de una prueba piloto de reparto de mercancías en ciclos. El proyecto Mares y el Ayuntamiento de Madrid evalúan desde el inicio de 2018 el servicio de envío a domicilio con bicicletas y triciclos en los mercados de Puente y Villa de Vallecas.
El proyecto Mares, junto con EBxM, organiza en Las Tablas un ciclo de talleres para ayudar a las familias a organizar y autogestionar caminos escolares a pie o en bici, sin necesidad de que el centro esté adscrito al proyecto Stars.
El esfuerzo conjunto de las entidades de ciclologística de Madrid con Moodrob para asegurar un reparto de productos frescos y congelados que mantenga la cadena de frío de acuerdo a las exigencias europeas y nacionales, puede ser el paso que supere las dificultades que están encontrando los mercados municipales de Madrid para poder vender a través de plataformas de e-commerce de acuerdo con la normativa.
Madrid se ha convertido en la ciudad del coche compartido, es de las ciudades con un ratio de uso por vehículo más alto. La media es de entre 13 y 15 usos por coche al día. Un uso de circulación de unos 4-5h al día. En comparación, París no supera las cinco utilizaciones diarias. Sin embargo existen muchísimas alternativas, más allá de los carsharing, para moverse por la ciudad sin tener un coche en propiedad. Estas opciones son muy variadas y nos permiten adaptarlas a las diferentes necesidades de uso.
Pöyry es una compañía global de ingeniería y consultoría de origen finés, reputada en el sector energético internacional por realizar proyecciones de generación y precios eléctricos a futuro que son referencia en los mercados.
¿Qué estrategia podemos implementar para sumar esfuerzos? ¿Qué nuevos modelo de negocio puede haber en los talleres de bici? ¿Qué sinergias comunes puede haber?
El proyecto Mares, junto con En Bici Por Madrid (EBxM), organiza en Las Tablas un ciclo de talleres para ayudar a las familias a organizar y autogestionar caminos escolares a pie o en bici, sin necesidad de que el centro esté adscrito al proyecto Stars.
De la mano de la recientemente constituida Ciclologística (Asociación de Empresas de Ciclologística de España), que asocia a las principales empresas especializadas en esta actividad, desde MARES Madrid se convoca el Campus Festival de Ciclologística.
De la mano de la recientemente constituida Ciclologística (Asociación de Empresas de Ciclologística de España), que asocia a las principales empresas especializadas en esta actividad, desde MARES Madrid se convoca el Campus Festival de Ciclologística.